Cambiare l'olio della moto come un professionista

Dopo molti chilometri, l'olio accumula sporcizia e diventa sempre meno efficiente e può portare alla rottura del motore se non viene sostituito.

Quindi, se ti stai avvicinando al limite di chilometraggio del produttore, o è passato quasi un anno dall'ultimo cambio d'olio, è il momento di fare il cambio.

Posizionare la moto su un tappetino ecologico per proteggere il pavimento da possibili macchie d'olio. La moto va stabilizzata e posizionata in posizione verticale con un cavalletto da officina o il suo cavalletto centrale.

Prima di cambiare l'olio, è consigliabile usare il detergente per motori, che rimuoverà tutti i depositi e lo sporco. Far girare il veicolo per circa 15 minuti a regime minimo.

Svitare il tappo della coppa dell'olio, poi il tappo di scarico. Lasciar fuoriuscire l'olio, inclinando la moto leggermente a destra, sul lato del tappo di scarico per scaricare tutto l'olio.

Usare una chiave per filtri dell'olio per svitare e rimuovere il vecchio filtro dell'olio che stiamo per sostituire. Posizionarlo nella vaschetta di scarico a scolare.

Nel frattempo, il tappo di scarico va pulito con un panno e il nostro Brake Cleaner.

Sostituire la guarnizione e serrare il tappo di scarico alla coppia indicata nel manuale del produttore.

Prima di installare il nuovo filtro, pulire la superficie del filtro dell'olio con un panno e poi ricoprire l'O-ring con un sottile strato di olio nuovo. Il nuovo filtro dell'olio può ora essere montato e serrato a mano secondo le istruzioni del manuale del produttore.

Ora puoi chiudere e mettere da parte la coppa dell'olio per evitare di agitarla e di sporcare d'olio usato ovunque, non ti servirà più!

Assicurarsi che la moto sia in posizione verticale quando si fa il cambio. Riempire la coppa dell'olio con olio nuovo adatto alla moto.

Far girare il motore per 2 o 3 minuti in modo che l'olio sia ben distribuito nel motore. Spegnere l'accensione, attendere qualche minuto che l'olio si raffreddi e poi rabboccare il livello dell'olio senza superare il livello massimo.

Rimettere il tappo della coppa dell'olio e pulire i residui d'olio che possono essere finiti sulla moto e intorno al filtro. Usare il nostro Brake Cleaner e uno straccio per quest'ultima operazione.

Controllare regolarmente il livello dell'olio e assicurarsi che non scenda mai sotto il livello minimo indicato, perché se non vi è abbastanza olio si rischia la rottura del motore.