Tom Pagès et les secrets de sa célèbre moto "parachute"

• 80 km/h en 4ème vitesse.
• Une rampe de 10m de haut et 76m de long.
• Un saut à 55m de la falaise.
• Un double front flip dans les airs.
• Une chute libre à 150 km/h.
• 30 secondes de saut.
• 170m de haut.
• 2 ans de formation

Une véritable prouesse technique qui cache des années de préparations ainsi que la modification et conception d'une moto unique.

Quelles modifications ont été apportées à ta moto pour réaliser ce saut ?

La moto que j'ai utilisé pour ce projet de base jump, c'est ma moto de freestyle. Elle a été équipée de suspensions plus fermes pour mieux absorber les grosses réceptions, d'un amortisseur de direction pour permettre des rotations plus stables sans les mains, ainsi que d'un grip pour maintenir les bottes collées à la moto. Les spécificités pour le projet de base jump, c'est le coupe-circuit qui a été rajouté. Il est habituellement placé au niveau du guidon mais pour la réalisation de ce saut il est situé proche du réservoir et relié à la selle de la moto. Le saut de 170 mètres de haut a impliqué l'installation d'un parachute pour la moto, qui est glissé dans la selle.

Comment le parachute de la moto s'est -il déployé ?

Après avoir terminé ma figure, j'ai d'abord tiré le parachute qui se trouvait dans mon dos. Lorsque le parachute s'est déployé, il m'a extrait de la moto avec force, je n'avais plus qu'à saisir la poignée située sur la selle de la moto. Cette poignée est reliée au coupe-circuit, le moteur de la moto s'est alors arrêté et le parachute situé sous la selle s'est déployé. La moto est donc saine et sauve grâce à ce système.

Comment ce parachute a t-il à été pensé et développé ?

Avec l'aide de Loïc Jean-Albert et Fred Fugen, deux soul-flyers. Ce sont des professionnels en parachute. Ils m'ont amené à rencontrer Stéphane zu qui a développé tout ce système.

Quel est le type de parachute utilisé sur ce saut ?

Le parachute utilisé pour la moto a une chute verticale, ce qui permet de connaître avec précision le lieu de chute de la moto. Le temps de chute est très lent, ce qui permet de limiter l'impact au sol et de ne pas endommager la moto. Grâce à ce parachute, j'ai pu réutiliser la même moto pour les trois sauts effectués. Après ce projet fou, la moto est désormais exposée dans mon musée personnel. ( rires)

Est-ce la première fois que ce système est utilisé ?

Je ne pense pas que ce soit la première fois. Un freestyler américain possède le même type de parachute sur sa moto, mais l'installation n'est peut-être pas identique. L'installation sur ma moto permet de repartir immédiatement après le déploiement. Le parachute se glisse dans la selle et cela ne me gêne pas pour reprendre la route.

Pourquoi ne pas avoir choisi un système qui s'ouvre tout seul ? Ne t'aies-tu pas rajouté une difficulté à l'ouvrir manuellement ?

Il y avait la possibilité d'avoir une ouverture automatique, reliée directement sur moi et au parachute de la moto. Ainsi, au moment où je déclenche mon parachute et que la moto chute, cela entraîne également l'ouverture du parachute de la moto. Cette solution n'a pas été retenue car c'était une prise de risque en plus. Le risque étant de se retrouver accroché à la moto lors des rotations. je n'étais pas à l’abri de rater peut être une rotation et à ce moment précis il faut se dégager au plus vite de la moto. Je devais penser à attraper la poignée dans un timing parfait au moment où je reviens droit. C'était beaucoup de stress pour moi car je n'avais jamais pratiqué cette manœuvre.