IPONE bricht das Eis

Lange Zeit war IPONE auf seine Rolle als Partner von Motorradmarken beschränkt, doch nun stellt es seine eigenen Projekte an der Seite der besten internationalen Motorradmechanikerwerkstätten her. Das Motto? Mechanische, sportliche, aber auch optische Leistung.

Wozu dieses Projekt?

Schnee ist vergänglich, IPONE wollte mit einem Projekt auf Eis ein Zeichen setzen.

In wilder Natur und glänzendem Polarweiß weicht die Ruhe dem Indian FTR, das von SLCDR so präpariert wurde, dass es mit seinen 7 mm dicken Spikereifen gut im Schnee greift. Ein scharfer Kontrast zwischen dem Schnee und den Pop-Farben des Motorrads.

Unser Athlet Wilfried Delestre schaffte seinen Ride und konnte den Schnee trotz der manchmal komplizierten Wetterbedingungen zähmen.

Was das Motorrad so einzigartig macht

Das Motorrad, das bereits von Indian Angers für bessere Bedingungen auf Flat Tracks umgebaut worden war, wurde anschließend von Manuel verbessert, damit es sich optimal an Schnee und Eis anpasst.

Eine Farbexplosion und linearer Druck

Pop-Farben, Pink, Violett und Grün für ein hippes Motorrad, das auf dem neuesten Stand der Mode ist. Sie heben sich von dem arktischen Weiß des Schnees ab.

Die Lackierarbeiten gehen weit über die farbigen Rümpfe hinaus. Die goldenen Gabeln, der Sattel, die aluminiumfarbenen Räder und die Kühlerschalen sind für ein einheitliches Gesamtbild schwarz.

Die komplette Karosserie dieses FTR wurde von Manuel ästhetisch bearbeitet, um dem Trend der Saison 2022 gerecht zu werden.

Reifen mit Spikes

Reifen mit 7mm Spikes wurden auf Speichenfelgen aufgezogen, um eine bessere Haftung auf Schnee und Eis zu gewährleisten. Die FTR wurde ursprünglich für Flat Tracks entwickelt.

Warum die Werkstatt Sur Les Chapeaux de Roues?

Der 33-jährige Manuel Jouan hat bereits früher mit IPONE zusammengearbeitet, unter anderem für das Samurai-Projekt. Die Qualität, Leistung und Originalität seiner Arbeit machen die in Quimperlé ansässige Werkstatt SLCDR zu einer der besten Werkstätten Europas. Leistung, sowohl mechanisch als auch optisch, war genau das, was Sébastien Billault, Kommunikationsmanager bei IPONE, suchte. Eine neue Herausforderung für den Bretonen.

"Es war ein echt super cooles Projekt! Dieses Motorrad war grundsätzlich nicht für Schnee geeignet. Es dann so zu überarbeiten, dass daraus etwas Außergewöhnliches wird, das sowohl zur Jahreszeit als auch zum Image von IPONE passt, war für mich eine echte Challenge."