Cómo comprobar y sustituir
el líquido refrigerante de tu moto

Abrimos el tapón del radiador.

Rellenamos el radiador a ras de la parte inferior del tapón, asegurándonos sobre todo de no sobrepasar el nivel máximo.

Para esta operación, nuestro producto Radiator Liquid es superpráctico, ya que con su color azul, ¡vemos fácilmente el nivel!

Empezamos abriendo el vaso de expansión, si lo hay, y luego el tapón del radiador para dejar pasar el aire.
En los motores bicilíndricos y en V, levantamos la rueda delantera para purgar mejor el aire presente en el motor.

Desenroscamos el tornillo de purga del circuito de refrigeración. El tornillo de purga suele estar situado cerca de la bomba de agua 😉

El líquido va a ir cayendo y el circuito de refrigeración se vaciará.
Utilizamos la cubeta de cambio para recoger de manera limpia todo el líquido usado.
Para un vaciado óptimo, podemos inclinar la moto o presionar los manguitos.

Una vez vaciado del todo el circuito de refrigeración, volvemos a enroscar el tornillo de purga con una junta nueva.
Para saber el par de apriete correcto del tornillo de purga de tu moto, tendrás que consultar el manual del fabricante.

Ahora, llenamos el radiador con el líquido refrigerante.
Para saber la cantidad exacta que necesita tu moto, consulta el manual del fabricante.

Como siempre hay aire en el circuito cuando se llena, para purgar correctamente el circuito de refrigeración, tendrás que arrancar la moto sin colocar el tapón del radiador y dejar que la moto se caliente un poco (¡no demasiado!). Verás que salen pequeñas burbujas de aire del radiador.

Apagamos la moto, dejamos que se enfríe, rellenamos el nivel y ¡repetimos la operación una vez más!
Comprobamos el nivel una última vez y cerramos correctamente el tapón del radiador.
Si hay un depósito de expansión, rellena también el nivel de este último.

¡Y eso es todo!